M0 Keleti szektor

M0 Keleti szektor az 4. számú főút és M3 autópálya között

/2004/HU/16/C/PT/002 - M0 Budapest útgyűrű keleti szektor 4. számú főút és M3 autópálya közötti szakasza/

A beruházás elkészült.
M0 autópálya 4. számú főút – 31. számú főút közötti, 3. számú főút – M3 autópálya közötti, M0 autópálya 31. számú főút – 3. számú főút közötti szakaszának műszaki átadás – átvétele 2009. július 31-én lezajlott, a forgalomba helyezés 2008. szeptember 16-án megtörtént.

Európai Unió által támogatott beruházás.

Forrás: ISPA/Kohéziós Alap
Az EU Bizottsági határozat dátuma a támogatási odaítélésről: 2004. december 17.
Támogatási Szerződés aláírásának dátuma: 2005.07.07.
Források aránya:
85% európai uniós támogatás, 15% hazai forrás
Összesesen: nettó 334 893 000 EUR

Nemzeti Fejlesztési Ügynökség
E-mail: nfu@nfu.gov.hu
Infovonal: 06 40 638-638
http://www.nfu.hu

Közreműködő szervezet:

KIKSZ Közlekedésfejlesztési Zrt.
cím: 1012 Budapest, Vérmező u. 4.
központi telefonszám: 06 /1/ 3368-100
ügyfélszolgálat: 06 /40/ 638-638
fax: 06 /1/ 336 1755
info@kiksz.eu
http://www.kiksz.eu

Irányító Hatóság:

KEOP IH, Környezetvédelmi Programok Irányító Hatóság
www.nfu.hu/keop_ih 

A hamarosan elkészülő új útszakasz 26,5 kilométer hosszú, melyből az M5-ös autópálya és a 4-es főút közötti szakaszt 2006 óta már használhatják az autósok. A Vecséstől az M3-as autópályáig tartó, kétszer kétsávos, betontechnológiával épülő autóút Ecser és Maglód, Pécel, Nagytarcsa, Csömör mellett halad el, és érinti a XVII., XVI., és XV. kerületet.

A kivitelezők 12 felüljárós csomópontot alakítanak ki a pályán, a mezőgazdasági területek megközelítését több átjáró építésével teremtik meg. Az útszakaszt egyes helyeken közel két méter magas védőkerítéssel veszik körül, a lakott települések közelében zajmentesítő falak létesülnek. A lakosság nyugalmát a 4 méter magas zajárnyékoló fallal biztosítják. Ahol szükséges, zajárnyékoló dombot és védőerdőt telepítenek. A talaj és a felszíni vizek védelme érdekében burkolt árkok épülnek, emellett tisztító, hordalék-, iszap- és olajfogó berendezéseket állítanak be.

A projekt célja az M5 és M3 autópálya közötti gyorsforgalmi úti kapcsolat kiépítése, az M5 autópálya és a 4. sz. főút között forgalomba helyezett első szakasz folytatásaként.

Három építési rész-szakaszban, külön-külön létrejött vállalkozási szerződések alapján, de egy befejezési határidőre valósul meg:

M0 autópálya 4. számú főút – 31. számú főút között
• hossz: 6,7 km
• földmunka: 1 815 E m2
• műtárgy: 10 darab
• kivitelező: PVT –M0 Konzorcium
• a kivitelezés szerződéses összege: 11.205.979.000 HUF + ÁFA
 
M0 autópálya 3. számú főút – M3 autópálya között
• hossz: 10,9 km
• földmunka: 1 686 E m2
• műtárgy: 16 darab
• kivitelező: ED-M0 2005 Közös Vállalkozás
• a kivitelezés szerződéses összege: 18.357.045.000 HUF + ÁFA

M0 autópálya 31. számú főút – 3. számú főút között
• hossz: 8,9 km
• földmunka: 2 255 E m2
• műtárgy: 13 darab
• kivitelező: PVT – M0 Konzorcium
• a kivitelezés szerződéses összege: 24.505.111.000 HUF + ÁFA

M0 Keleti szektor az M5 autópálya és 4. számú főút között és 4. számú főút Vecsés - Üllő elkerülő szakasz

M0 Keleti szektor, Rákospalotai Határ út kiépítése az M0 útgyűrű és Szentmihályi út között

M0 - M3 autópályák közötti gödöllői átkötés (M31 autópálya) M31 Gödöllői átkötés