2012-05-18 09:05:0
A jelenleg félpályás korlátozással üzemelő vásárosnaményi Tisza hidat a kivitelező K-A 2011 Konzorcium várhatóan 2012.05.22.-2012.05.26. között naponta 22.00 és 05.00 között teljes szélességében lezárja bontási munkák miatt.
2012-05-17 12:44:0
A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.
2012-05-14 13:41:0
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.
M1
M1 autópálya
Az M1-es autópálya Budapest-Tatabánya-Győr-Hegyeshalom vonalon Ausztrián át, az M15-ös autópálya belőle kiágazva Levél-Rajka vonalon Szlovákián át teremt gyorsforgalmi, közúti kapcsolatot Európa nyugati és északi országai felé.
M1 autópálya Budapest és Hegyeshalom között
Az M1 autópálya magyar-osztrák határt (Hegyeshalom) köti össze Budapesttel a IV. sz. Helsinki közlekedési korridor részeként, amely a Berlin/Nürnberg-Prága-Pozsony/ Bécs-Budapest-Kostanca/ Szaloniki/Isztambul nemzetközi folyosó útvonala és része az E60 jelzésű európai hálózatnak.
Az M1-es autópálya Törökbálinttól északra ágazik el az M1-M7-es autópályák közös bevezető szakaszától. Az autópálya a Zsámbéki medence déli szélén halad, északról kerüli Biatorbágy, Herceghalom, Bicske településeket. Keresztezi a Vértes hegységet, Tatabánya város északkeleti szélén vezet. Sík vidéken halad tovább, nagyjából a Dunával párhuzamosan, attól 6-9 km-re, Tata, Mocsa, Ács, Nagyszentjános településektől délre. Győrszentiván előtt az eddigi északnyugati, nyugat-északnyugati irányból, délnyugati irányba fordul az autópálya, Győr várost délről kerüli el, enyhén dombos terepen halad, majd ismét északnyugati irányba fordulva keresztezi a Rába folyót. A Hanság északkeleti szélén, teljesen sík terepen vezet, a Budapest-Győr-Hegyeshalom vasútvonallal párhuzamosan, attól 1-2 km távolságra, Lébénytől északra, Mosonmagyaróvár, Levél, Hegyeshalom településektől délnyugatra. Hegyeshalomnál a jelenlegi határátkelőhelynél éri el a magyar-osztrák államhatárt az M1-es autópálya és csatlakozik az osztrák A4-es autópályához.
Az autópálya építése 1964-ben kezdődött el szakaszosan és 1996-ban került átadásra az utolsó hiányzó szakasz, így a teljes hosszon 2 irányban 2 forgalmi sávval rendelkezik leálló sávokkal mindkét oldalon Budapest és Hegyeshalom között.
Az M1 autópálya az egyik legrégebbi gyorsforgalmi utunk, amelynek építése Budapest és Győr között állami finanszírozásban, míg a Győr és országhatár közötti szakaszon koncessziós formában valósult meg.
Jelenleg a teljes M1 autópálya – kivételt képezve néhány városi elkerülő – szakaszon matricás rendszerű díjasítás van érvényben, amelyről bővebb információ az Állami Autópálya Kezelő Rt. honlapján, a http://www.autopalya.hu címen érhető el.
M1 autópálya Budapest - Tatabánya
M1 autópálya Tatabánya - Győr
M1 autópálya Győr - Hegyeshalom
M15 autópálya Levél és Rajka között
NIF
KAPCSOLAT
1134 Budapest, Váci út 45. / AB Porta
Tel.: +36 1 4368-100
Fax: +36 1 4368-110
![info[kukac]nif[pont]hu](/images/info_at_nif_dot_hu.png)
Ön a 1828855 látogató!
