A jelenleg félpályás korlátozással üzemelő vásárosnaményi Tisza hidat a kivitelező K-A 2011 Konzorcium várhatóan 2012.05.22.-2012.05.26. között naponta 22.00 és 05.00 között teljes szélességében lezárja bontási munkák miatt.
A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.
M2 autópálya Budapest-Vác
A 2/A és 2. számú főút a magyarországi úthálózat jelentős elme, amely E77 jelzéssel része az európai úthálózatnak, majd a részben a meglévő nyomvonalak fejlesztésével megvalósuló M2 gyorsforgalmi út a TEM (Trans European Motorway) hálózatnak is részét fogja képezni.
A 2. számú főút belterületi szakaszainak a kiváltására már 30 évvel ezelőtt több tanulmány és vizsgálat készült. Az 1991-ben elkészített tanulmányterv egyeztetésein és lakossági fórumain tett észrevételek alapján 1994-ben elkezdődött a Budapest M0- és a Vác közötti 2/A főút engedélyezési terveinek a készítése, úgy, hogy a távlatban az M2 gyorsforgalmi út része és autópályává fejleszthető legyen. Az 1995-ben kiadott építési engedélyt követően a nemzetközi versenytárgyalás alapján kiválasztott kivitelezőkkel az építés elindult. 1997-ben átadott Vácot elkerülő szakasz, majd az 1999-ben átadott, Dunakeszit, Gödöt, Fótot, Sződligetet elkerülő szakasz különszintű csomópontokkal, Dunakesziig elválasztó sávos 2x2 sávval, utána 2x2 sávos autópályává fejleszthető 2x1 sávval épült.