Rólunk Fejlesztések Hírek Multimédia Szerződésnyilvántartás Sajtószoba Állásajánlatok
Teljes pályás lezárás a vásárosnaményi Rákóczi hídon
2012-05-18 09:05:0

A jelenleg félpályás korlátozással üzemelő vásárosnaményi Tisza hidat a kivitelező K-A 2011 Konzorcium várhatóan 2012.05.22.-2012.05.26. között naponta 22.00 és 05.00 között teljes szélességében lezárja bontási munkák miatt.

10 perccel rövidül a menetidő Pilisvörösvár és Esztergom között
2012-05-17 12:44:0

A munkaterület átadásával megkezdődött a Budapest és Esztergom közötti 53 kilométeres vasúti vonalszakasz átfogó korszerűsítése az Új Széchenyi Terv forrásaiból. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. által elsőként megindított beruházásban a Piliscsaba – Esztergom vonalszakaszon, mintegy 33 kilométeren újítják fel a vasúti pályát 2013 nyaráig. Pilisvörösvár és Piliscsaba között két kilométer hosszban a vonatok megállás nélküli kikerülését lehetővé tevő kétvágányú szakasz épül a jövő év végéig. A mintegy 20 milliárd forintos fejlesztéssel a vonatok tíz perccel gyorsabban tehetik meg a Pilisvörösvár és Esztergom közötti utat.

Megkezdődött az M15 bővítésének előkészítése
2012-05-14 13:41:0

A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. eredményt hirdetett az M15 autóút, M1-Rajka (szlovák-magyar határ) közötti szakasz kapacitásbővítésének előkészítésére kiírt közbeszerzési eljáráson.

1401. jelű út Halászi Mosoni-Duna híd



1401. jelű út Halászi Mosoni-Duna híd

A beruházás elkészült.
Az átadás napja: 2010. május 28.

A beruházás bemutatása:

Az 1906-ban épült Halászi Mosoni-Duna híd 1992-ben – egy túlméretes jármű ütközésének következtében – a mederbe omlott.  A roncskiemelést követően a meglévő alépítmények felhasználásával biztosították a közúti átkelés lehetőségét. Az ideiglenes szerkezet teherbírása 40 tonna volt, mely egynyomú közlekedésre volt alkalmas. A beruházás során a rendkívül rossz állapotú hídszerkezet helyett új, korszerű „A” teherbírású közúti híd építése valósult meg, a meglévő alépítmények felhasználásával.

A régi hídszerkezet elbontásra került. Az új híd szerkezeti rendszer: kéttámaszú, alsópályás, merevítőtartós ívhíd, acél pályalemezzel, függesztő-hálós rudazattal, melyek az ívhez és a merevítőtartókhoz is ferdén csatlakoznak.

Egyéb fő feladatok:
Régi hídszerkezet elbontása.
Gyalogos provizórium tervezése, engedélyezése, építése és üzemeltetése. Csatlakozó utak kiépítése.
Az 1406 j. út (terelőút) burkolatjavítása.

Az építkezés főbb paraméterei:
- a meglévő rendkívül rossz állapotú provizórikus hídszerkezet helyett új, korszerű „A” teherbírású közúti híd épült

- az új híd kéttámaszú, alsópályás, merevítőtartós ívhíd, ortotrop acél pályalemezzel, függesztő-hálós rudazattal, melyek az ívhez és a merevítőtartókhoz is ferdén csatlakoznak

- az új híd teljes szélessége 15,23 m, mely tartalmaz 2x3,50 m-es kocsipályát és 2x2,40 m-es gyalogos, kerékpáros járdát


Építés főbb mérföldkövei:
Munkaterület átadás: 2008.11.25.
A helyszíni munkák kezdete: 2009.03.16.
A forgalomba helyezés időpontja: 2010.05.28.

Forrás: Útpénztár
Kivitelező: HH Dunahíd Konzorcium - Vezető: Hídépítő Zrt. Tag: Hídtechnika Kft.
A kivitelezés szerződéses összege: 487.806.938.-Ft



vissza


NIF

KAPCSOLAT

1134 Budapest, Váci út 45. / AB Porta
Tel.: +36 1 4368-100
Fax: +36 1 4368-110
info[kukac]nif[pont]hu